フランスの路面は、オートルート(高速道路)の周期的なうねり、地方の波打った舗装、石畳による細かい振動など、“不快な複合的な揺れ”をもたらします。その課題へのシトロエンの回答が、独自の機構を持つサスペンション、プログレッシブ･ハイドローリック･クッション(PHC)です。路面の凹凸を巧みに吸収することにより、車体の上下動を最小限に抑制。さらに、アドバンストコンフォートシートの振動低減が加わることで、異なる路面状況においても、まるで宙に浮いているかのようにフラットで穏やかな乗り心地を生み出します。“魔法の絨毯”と呼ばれる、他では味わえないシトロエン伝統の乗り心地がここにあります。

フランスの交通環境は、日本と全く異なるクルマの設計思想を育みます。国土が広いため、地方から都市まで100~300kmの移動は日常的。さらに、オートルート(高速道路)は長く単調な直線区間が多く、巡航速度は日本より高い130km/h前後。その状況下で高速直進安定性が弱い車では、ドライバーがハンドルを常に微調整する必要があり、極度に疲労がたまります。そこで、シトロエンはボディ剛性と足まわりのバランスを高め、中高速域での抜群の直進安定性を実現。まっすぐ続く郊外路などで、ハンドル操作に神経を使わず、心からリラックスしたドライブフィールをもたらします。

フランスは「座る文化」が根強く、ソファや家具の快適性に対するこだわりが非常に高い国です。そのこだわりは、当然クルマのシートにも現れます。柔らかく、しっかりホールドする独自構造のアドバンストコンフォートシートは、包み込まれるような座り心地を生むとともに、多層フォームにより細かな振動が身体に伝わることを抑えます。表層は柔らかく、中層はしっかり支えるまさに“フレンチソファ構造”。そして背骨・腰への面圧を最適化した設計。長時間でも疲れにくいその秘密に、ぜひ触れてみてください。

パリや大都市圏での走行で特徴的なのは、ラウンドアバウト(ロータリー)での合流や、狭い車線でゼロ発進からの加速が多いこと。さらに、坂と石畳が組み合わさる負荷の高い街中走行があげられます。モーターアシストを備えたシトロエン最新のハイブリッド、高い評価のクリーンディーゼルなど、シトロエンのパワートレインは、低速域から豊かなトルクを発揮。発進を力強くサポートするとともに、静かで余裕のある加速を生み出します。

フランス都市部では、石畳という路面状況下で、発進、停止、発進の連続により、速度変化が頻繁に発生します。かつてはマニュアル車が中心だったフランスにも、オートマチック車が増えるにつれて、変速ショックの少ない滑らかなオートマチックトランスミッションの必要性が生じました。シトロエンに搭載された6速デュアルクラッチトランスミッションや8速オートマチックは、変速のタイムラグやショックをほとんど感じさせません。加減速の流れを途切れさせず、極めて滑らかで洗練されたシフトフィールをもたらします。

リラックスした状態で運転するには、分かりやすい操作性が不可欠です。例えば、スクリーン画面を切り替えてのエアコン操作は、運転の快適性に影響を与えます。高い視認性をもたらすディスプレイのレイアウト、直感操作のインターフェイス、瞬時に操作可能なエアコンスイッチ、シンプルで使いやすいステアリングスイッチなど、コックピットは機能性を最優先した設計。さらに、レーンキープアシストをはじめとする多くの運転支援機能により、運転中のさまざまな負担やストレスを軽減します。道具としての「使いやすさ」も快適性の一部と捉える、シトロエン独自の哲学です。